Estructuras metálicas híbridas multicapa para ser usadas en contacto con hidrógeno (H2MAT)

Descripción del proyecto

Los aceros ( válvulas, etc en contacto con medios ricos en H2 presentan el problema de fragilización por hidrógeno que hace que pierdan propiedades mecánicas y, eventualmente, roturas incontroladas. Para minimizarlo se usan diferentes estrategias, pero básicamente consisten en sobredimensionar los componentes y aplicar recubrimientos superficiales que retarden la entrada de H2 en el acero. Las aleaciones de alta entropía (HEA), i.e. Cantor, no presentan el problema de fragilización por hidrógeno que sí afecta a los aceros. Por el contrario, tienen una ligera mejoría de propiedades mecánicas en presencia de hidrógeno, incluso a temperaturas criogénicas.

El proyecto de I+D H2MAT pretende trabajar en el Diseño, fabricación y evaluación de estructuras multicapa, Aleación de Alta Entropía–interfase– acero, como alternativa a las limitaciones del acero usado en la actualidad en aplicaciones de transporte de hidrógeno. 
Objetivos: 

• Comprender y controlar la naturaleza física y química de la interfase HEAacero, de forma que sirva de barrera a la difusión de hidrógeno hacia el acero.
• Evaluar el comportamiento frente al Hidrógeno de aleaciones de alta entropía no convencionales, así como su compatibilidad con aceros.
• Optimización de las tecnologías propuestas para producir uniones híbridas con interfases controladas y de forma que se minimice la difusión.
• Evaluación técnico-económica de las estructuras obtenidas frente al uso de las actuales de acero en el transporte de hidrógeno.