Tren de hidrógeno en servicio de pasajeros
Impacto macroeconómico y social
31,6
Millones de euros
de impacto en economía.
20 Millones de euros
de impacto directo.
9,8 Millones de euros
de impacto indirecto.
1,8 Millones de euros
de impacto inducido.
219
Empleos
producidos.
157 Empleos
de empleos directos.
12 Empleos
de empleos indirectos.
50 Empleos
de empleos inducidos.
Descripción del proyecto
El objetivo del presente proyecto es el desarrollo de vehículos de transporte libre de emisiones, que respondan a las necesidades actuales de transporte sostenible y cero emisiones del mercado, así como a los objetivos de descarbonización.
Para ello, el Grupo CAF plantea el desarrollo de:
1.Sistemas de propulsión basados en pilas de Hidrógeno y baterías.
2.Trenes que puedan operar con estos sistemas.
En esencia, los vehículos que va a desarrollar CAF van a ser capaces de operar tanto con hidrógeno como con la electricidad proveniente de la catenaria (tren bi-modo). Este planteamiento está alineado con la Estrategia Europea del Hidrógeno y con el objetivo de la hoja de ruta del hidrógeno española.
Descripción | Período | Capex (M€) |
---|---|---|
Desarrollo del tren de hidrógeno | 2021 - 2024 | 16,3 |
Desarrollo de tracción CAF para tren H2 | 2021 - 2023 | 3,8 |
Total | 20M€ |
Impacto medioambiental
Aunque el proyecto de CAF no contempla la producción del hidrógeno renovable, sí su consumo y, además, este proyecto responde claramente a la apuesta por la descarbonización. Todo esto va enmarcado en un modelo de economía circular; CAF fomenta la economía circular del sistema ferroviario a través del análisis desde la fase de diseño, del reciclado y reutilización de los componentes asociados al vehículo tras su vida útil.
>244.000 Toneladas / año
de reducción de CO2
Vertical del proyecto
04. Uso en Movilidad
Enlaces y descargas
Sectores