ITP Aero participa en un vuelo comercial transatlántico propulsado al 100% con combustible SAF
ITP Aero es responsable del diseño, desarrollo, producción y montaje de las turbinas de baja presión del Trent 1000 de Rolls-Royce, mediante el cual se propulsó el avión Boeing 787 de Virgin Atlantic. Este voló de Londres a Nueva York propulsado al 100% con combustible de aviación 100% sostenible (SAF).
El vuelo Flight100 de Virgin Atlantic marca la culminación de un año de colaboración radical para demostrar la capacidad del SAF como sustituto seguro y directo del combustible fósil para reactores, compatible con los motores, fuselajes e infraestructuras de combustible actuales.
El SAF utilizado en el vuelo Flight100es una mezcla doble: 88% de HEFA (ésteres y ácidos grasos hidroprocesados) suministrado por AirBP y 12% de SAK (queroseno aromático sintético) suministrado por Virent, filial de Marathon Petroleum Corporation. El HEFA se fabrica a partir de grasas residuales, mientras que el SAK se fabrica a partir de azúcares vegetales, y el resto de proteínas vegetales, aceite y fibras continúa en la cadena alimentaria. El SAK es necesario en las mezclas 100% SAF para dar al combustible los aromáticos necesarios para el funcionamiento del motor.
Para alcanzar el objetivo Net Zero 2050, es necesario aprovechar la innovación y la inversión necesarias en todas las materias primas y tecnologías disponibles para maximizar los volúmenes de SAF, así como continuar con la investigación y el desarrollo necesarios para sacar al mercado nuevos aviones con cero emisiones.
Fuente: ITP Aero y Rolls Royce
