El CNH2 pone en marcha una estación de repostaje móvil de hidrógeno para trenes en el marco del proyecto FCH2RAIL
La Estación de Recarga de Hidrógeno (HRS) desarrollada en el proyecto FCH2RAIL es la primera solución transportable de repostaje de hidrógeno para vehículos ferroviarios operada con éxito en España. El prototipo HRS ha repostado el primer tren demostrador bimodal que ha recorrido las líneas ferroviarias españolas y portuguesas en el marco del Proyecto FCH2RAIL — Fuel Cell Hybrid Power Pack for Rail Applications —, y que se muestra en este vídeo.
A través de una estrecha colaboración con el CNH2, Calvera Hydrogen ha aportado su experiencia, ingeniería de hidrógeno y su fabricación y puesta en marcha de un innovador prototipo de estación de repostaje de hidrógeno (HRS), que se ha utilizado en tres emplazamientos diferentes como parte del proyecto FCH2RAIL. La HRS es modular, por lo que puede funcionar con distintas configuraciones en función de las necesidades que haya que satisfacer, y portátil, por lo que puede transportarse fácilmente. El HRS consta de cuatro contenedores de 20 pies:
- Un contenedor compresor, en el que el hidrógeno suministrado desde un camión se comprime a 450, 500 y 900 bares
- Dos contenedores de almacenamiento
- Un dispensador
La Estación de Recarga de Hidrógeno forma parte del consorcio FCH2Rail, un proyecto que arrancó a principios de 2021, que ha recibido financiación de la Clean Hydrogen Partnership y cuya duración está prevista hasta finales de 2024. El consorcio engloba las empresas españolas Renfe Operadora, Adif, CAF y Centro Nacional de Hidrógeno; la portuguesa IP (Infraestructuras de Portugal); las alemanas DLR y STT, y Toyota Motor Europe (TME), que presta el servicio de integración de las pilas de combustible.
Fuente: Centro Nacional del Hidrógeno
